BMW
Använd menyn till vänster för att välja din bilmodell:
Info om BMW:
BMW var under en lång tid en ovanlig bil i Sverige. Under efterkrigstiden lyckades BMW till en början inte etablera sig utan sålde få bilar i Sverige genom generalagenten Förenade Bil i Malmö. Under 70-talet blev de allt mer förekommande på de svenska vägarna och idag är de vanliga trots sin exklusivitet. BMW Group Sverige säljer både BMW's personbilar och motorcyklar (tidigare åtskilda). Det finns flera olika BMW-klubbar i Sverige som samlas under det gemensamma taket BMW Club Schweden.
Info om modellerna:
BMW E28 producerades mellan 1981 och 1988. Den ersatte E12 och blev ersatt av E34 1989. Den drevs likt sin föregångare av 4- och 6-cylindriga radmotorer och fanns endast som 4-dörrars sedan. 1984 introducerades toppversionen M5 för första gången, men den såldes inte i Sverige då den inte mötte våra avgaskrav men vår konung Carl-Gustav fick dock tillåtelse att äga en. E28:an var även den första 5-serien att använda dieselmotorer (både med och utan turbo) och första 5 serie med krockkudde som tillval (mycket ovanligt).
Den andra generationens 3-serie fanns att tillgå med flera karosser: 4-dörrars sedan, 2-dörrars sedan, 2-dörrars cabriolet 5-dörrars combi. Motorprogrammet för E30 utgjorde av starkare motorer än föregångaren, och även dieselmotorer fanns att tillgå (både med och utan turboladdning). E30 tillverkades i totalt 2'235'535.
7-serien hade under E32:ans första år en historia om stor framgång till och med så stor att Mercedes S-klasse fått stryka på foten i hemlandet. Det hade inte hänt tidigare.
BMW E34 ersatte E28 1988 och tillverkades fram till 1996. E34 var bland the mest pålitliga lyxbilarna på marknaden, och är fortfarande klassad som en av de mest pålitliga BMW-modellerna.
BMW E36 Sedan började säljas hösten 1990. Samtliga sexcylindriga motorer hade dubbla överliggande kamaxlar, och 1993 introducerades variabel ventilstyrning (VANOS) på dessa. De fyrcylindriga varianterna hade enkel remdriven kamaxel på 316i och 318i fram till 1994 då de fick kedjedriven kamaxel, vilket den, med dubbla överliggande kamaxlar utrustade 318is, hade redan från modellseriens introduktion.
Bilen hade en ny typ av multilänkad hjulupphängning som liknande den i BMW Z1. Med E36 som grund lanserades också en helt, för 3-serien, ny karosstyp: Compact - en 3-dörrars halvkombivariant. Compact hade dock en äldre bakvagnskonstruktion som var tekniskt gemensam med föregående generations 3-serie och sedan även Z3 och dess varianter M Coupé och M Roadster.
BMW E38 var den första europeiska bil med fabriksnavigation hösten 1994 och var den första BMW med aktiv farthållare.
Den fjärde generationens 5-serie började säljas 1995 och fanns till en början med 6- och 8-cylindriga motorer. 1997 introduceras touringversionen. E39 var en mycket populär bil som blev utsedd till Sveriges bästa bil 5 år i rad.
Modellen erbjuds som 4-dörrars sedan, 5-dörrars kombi, 2-dörrars cabriolet, 2-dörrars coupé och 3-dörrars halvkombi med 4- och 6-cylindriga radmotorer.
2003 lanserades femte generationen 5-serie med en ny design, som avviker från de tidigare ganska konservativt formgivna bilarna formgivna bilarna. Nyheter i denna modell är bl.a. automatisk farthållare, head-up display (till exempel hastighet kan projiceras på vindrutan), "aktiv styrning" och iDrive, ett av BMW utvecklat system för att sköta de många funktioner i bilen (stereo, klimatanläggning m.m.) med ett stort vred och en knapp på kardantunneln. Kombiversionen har en egen benämning, E61.
BMW E61 är kombiversionen av E60. Se E60 ovan för info.
En av de större nyheterna hos fjärde generationens 7-serie var iDrive, ett system som bestod av en bildskärm högst på instrumentpanelen samt ett vred med tillhörande knapp på kardantunneln. Med detta system sköttes många av bilens funktioner som till exempel radio-/musikanläggning, GPS-navigation, klimatanläggning m.m.
Denna generationens yttre formgivning, som leddes av Chris Bangle, var inte lika konservativ som föregående generationer och fick ett blandat mottagande vid lanseringen. 2005 uppdaterades bilen med bl.a. nydesignad front.
Den första generationens 1-serie lanserades i september 2004 med ett 5-dörrars karosseri. Likt sin föregångare konkurrerar bilen främst med prestigemodellerna i Golfklassen och har blivit en stor försäljningsframgång. Av BMW själv benämns fordonet som en Sports Tourer.
Den femte generationens 3-serie lanserades i början av 2005 med först en ny sedanmodell. Trots ökade yttermått jämfört med föregångaren ökade inte vikten. Detta tack vare flitig användning av lättviktsmaterial i bl.a. framvagn och vissa motordelar. En jämförelse med E46 318i och E90 318i visar på 35 kilograms viktminskning (1470 kg resp. 1435 kg). Yttermåtten på en E90 sedan är ungefär desamma som på en BMW 5-serie på 1980-talet.
E91 är kombimodellen av E90. Se E90 ovan för mer info.
BMW X3 lanserades 2003 och är BMW:s mindre bil i SUV-klassen och delar teknik med 3-serien (E46), även det nuvarande motorprogrammet av raka fyror och sexor är till stor del gemensamt med den gamla E46:an. Precis som med X5:an kallas X3:an för SAV (istället för SUV) av BMW själva, vilket står för Sports Activity Vehicle.
BMW X5 lanserades 2000 och är BMW:s första och största SUV, främst avsedd för den amerikanska marknaden. I motorprogrammet finns endast raka sexor och V8:or. X5:an kallas även som X3 "SAV" (istället för SUV), Sports Activity Vehicle, av BMW. Bilen konkurrerar ändå på SUV-marknaden med till exempel Mercedes M-klass, Porsche Cayenne, Lexus GX/JX och Volvo XC90.
BMW Z3 lanserades i samband med James Bond-filmen GoldenEye där Bond för första gången körde BMW. BMW Z3 finns som roadster (cab) med flera drag tagna från den klassiska BMW 507 som tillverkades på 1950-talet. Det minsta motoralternativet för roadstern är en 1,8 liters 4-cylindrig motor på 116hk och den största motorn en 3,2 liters 6-cylindrig M motor på 321hk. BMW tog senasre även fram en coupéversion.
BMW Z4 är en tvåsitsig sportbil/roadster som lanserades 2002 som cabriolet och ersatte därvid den äldre och mindre BMW Z3. Bilen är huvudsakligen ämnad för den amerikanska marknaden och tillverkas således endast i BMW:s fabrik i Spartanburg, South Carolina.
BMW Z8 är en exklusiv roadster som byggdes i liten upplaga. Den bär precis som Z3 attribut hämtade från historiska BMW-modeller främst BMW 507 och även från Fiat Barchetta, som också designades av Andreas Zapatinas. Grundpriset var 1,2 miljoner kronor. Z8:an blev förevigad 1999 då den användes i James Bond-filmen "Världen räcker inte till".
Nedanför ser du ett litet urval av våra produkter till BMW: